Ladungssicherung im Straßenverkehr mit Vertikalanregung
Setzt man sich mit den bestehenden Richtlinien auseinander, spielen die Beschleunigungskräfte in der horizontalen Ebene eine dominierende Rolle. Und doch, es gibt sie, die Vertikalkräfte. In den EU-Normen und in den verschiedenen Richtlinien neutral mit "1g" angegeben. In USA, Canada und Australien wird dies abweichend mit 0,2g beschrieben. Ein Umstand der durch die TU Darmstadt und mit Unterstützung der EUROSAFE GmbH näher untersucht worden ist.
Die Theoretischen Untersuchungen wurde mit dem speziellen Prüfstand "HULK" durchgeführt und ist für den Wissensaufbau ein wesentlicher Bestandteil verschiedener Forschungsansätze. HULK wurde durch die TU Darmstadt / Hr. Dr. Klonecki mit dem Konsortiumspartner EUROSAFE GmbH entwickelt und verfügt als einziger Prüfstand über die Möglichkeit, Ladung auch während der Beschleunigung auch horizontal anzuregen.